Le Volvo XC90 est le tout premier SUV de la belle dynastie suédoise. Il a pointé son museau en 2002 après une présentation officielle au Salon de Détroit.
La première génération s’est étalée sur la période 2002-2014 avec un restylage en 2006, associé à de nouvelles finitions.
La deuxième génération est sortie de l’ombre en 2014 au Salon de Paris. Sa première phase de production s’est étalée jusqu’en 2019, année d’arrivée d’une deuxième phase, dotée d’un nouveau dessin pour la calandre, de nouvelles teintes extérieures et de selleries modifiées pour offrir un habitacle toujours plus cosy.
La Volvo XC90 est principalement en concurrence avec le quartet germanique constitué par l’Audi Q7, la BMW X5, la Porsche Cayenne et la Mercedes Classe GLE.
Pour les fans, notons que Jeremy Clarkson, l’ex-boss de Top Gear, apprécie particulièrement ce véhicule, au point d’en avoir possédé trois d’affilée dans son garage personnel.
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La toute dernière génération décline trois finitions : Momentum, Inscription et R-Design.
Pour chacune d’elles, la dotation sécuritaire est bienveillante, conformément à l’ADN protecteur du constructeur suédois.
La finition Momentum marque son élégance avec une calandre en noir laqué, le chrome qui habille les vitres latérales et ses jantes alliage 19 pouces. Dans l’habitacle, marqué par un écran central tactile aux nombreuses applications, le cuir de la sellerie cuir fait bon ménage avec des inserts en aluminium brossé.
Pour un luxe encore plus abouti, la livrée Inscription dégaine des jantes en alliage 20 pouces à 10 branches argent/diamant, une calandre argent mat à contour chromé, une sellerie en cuir Nappa et des incrustations en bois de frêne noir.
Avec sa vocation plus sportive, la déclinaison R-Design arbore des rails de toit et des coques de rétroviseurs extérieurs en noir mat, des incrustations en aluminium maillé, un volant R-Design gainé de cuir et une sellerie R-Design mariant cuir Nappa et tissu façon Nubuck.