Pionnier des monospaces en Europe, le Renault Espace a conquis les familles avec son habitabilité et sa modularité. Désormais l’un des derniers du genre, il tente de survivre face aux SUV avec une allure de crossover et une prétention plus haut de gamme.
Grand monospace, l’Espace n’a plus beaucoup de rivaux, avec les Volkswagen Touran, Citroën DS5 ou le duo Ford Galaxy / Ford S Max. Au sein même de la gamme, la comparaison avec le Renault Grand Scénic mérite le détour.
La cinquième génération date du printemps 2015, et recevra un restylage courant 2019. La précédente mouture du familial au Losange fut lancée en 2002, avec retouches intervenues en 2006, puis plus timides en 2010 et 2012. Enfin, les tout premiers modèles datent de 1984.
L'Espace V pourrait bien devenir un collector puisqu'il sera retiré du catalogue en 2022, après moins de 100 000 exemplaires produits. Le dernier représentant de l'espèce chez Renault proposait jusqu'à aujourd'hui des moteurs diesel 1.6 DCI (130 ou 160 chevaux) ou 2 litres BlueDCI (180 ou 200 chevaux). En essence, adieu les V6 des précédentes versions, seuls des 4 cylindres prennent place sous le capot : 1.6 Tce (200 chevaux) ou 1.8 Tce (225 chevaux).
Épousant la nomenclature de Renault, les finitions Life, Zen, Intens et Initiale Paris construisent la gamme de l’Espace. Les anciennes finitions de la familiale tricolore sont nommées Authentique, Expression, Privilège et Initiale.
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Avec ses dimensions toujours plus généreuses, le Renault Espace a toujours gardé ses 5 portes, mais pour atteindre 4,86 mètres dans sa cinquième génération, avec 7 places en option. La précédente voyait double de 2002 à 2015, avec deux carrosseries Espace (4,66 mètres) et Grand Espace 7 places (4,86 mètres).
L’Espace V propose de série sur Life les phares à diodes, radars, climatisation automatique, jantes alliage, phares/essuie-glaces automatiques, régulateur de vitesse puis écran tactile 8,7 pouces avec USB/Bluetooth et compatibilité Android/Apple.
Les versions Zen gonflent l’équipement avec la caméra de recul et l’alerte de franchissement de ligne.
Plus complets, les Espace Intens apportent entre autres le régulateur de vitesse adaptatif, les sièges avant chauffant et l’affichage tête haute.
Haut de gamme, la finition Initiale Paris livre les 4 roues directrices, les suspensions pilotées et la sellerie cuir.
Pour le confort intérieur, les Espace V profitent tous de la climatisation, ABS/ESP, vitres électriques et un lecteur radio cassette, remplacé en 2006 par le lecteur CD MP3.