En Russe Captur se dit Kaptur

La traduction est logique. Mais la déclinaison de notre Renault Captur en version russe Kaptur s’arrête à cette presque homonymie. Car la version du SUV du losange qui sera bientôt distribuée dans l’ex union soviétique n’a pas du tout la même base mécanique que celui qui sillonne nos routes. Ni la même taille. Il mesure 21cm de plus et utilise la plateforme du Dacia Duster, alors que le modèle marqué d’un C, le nôtre, est basé sur la Clio du moment. Un choix qui s’explique évidemment par le très mauvais état des routes russes.

Le Kaptur propose un volume de coffre de 387 litres, qui passe à 1200 litres, sièges arrière rabattus.

Et comme la base Dacia dispose de 4 roues motrices, sa version soviétique en fait autant. Reste que si les mécaniques des K et des C sont totalement différentes, leur look est très proche. On s’y tromperait d’ailleurs, si ce n’était la rallonge de la version russe et sa garde au sol plus élevée. Pour autant, inutile de saliver et de faire des économies pour s’offrir ce (K)Captur crapahuteur et surélevé, car il ne sera pas vendu en France. Pas question de concurrencer le cousin Duster, ou même le Renault Kadjar, le nouveau Scenic, et le Koleos. Toutes ces nouveautés Renault risquent de suffisamment embouteiller les garages du losange pour que le constructeur ne rajoute pas un nouveau modèle supplémentaire.