Quelles sont les nouvelles tendances automobiles de 2023 ?

Marché auto : les tendances émergentes de 2023

Portées par l’inflation galopante et les restrictions frappant les véhicules les plus polluants, plusieurs tendances automobiles majeures se dessinent et pourraient bien influencer le marché en 2023. Accélération de l’électrification du parc, regain d’intérêt pour les carburants alternatifs et essor de la LOA d’occasion : découvrez toutes nos prévisions pour cette nouvelle année.

La confirmation de l’électrification du parc auto

Avec près de 111 000 nouvelles immatriculations, les voitures particulières électriques ne représentaient encore que 6,7 % du marché neuf en 2020 (1). Seulement deux ans plus tard, cette proportion a doublé : 203 000 VP électriques ont été vendues en 2022, soit 13,3 % de part de marché (2). Et tout laisse à penser que l’électrification du parc auto devrait se poursuivre en 2023. Pour preuve, l’électrique s’est accaparé 15,4 % du marché des voitures particulières neuves sur les 3 premiers mois de l’année (3).

Désormais loin devant le diesel, qui ne représente que 11,2 % des ventes au premier trimestre 2023 (3), l’électrique profite principalement de la prolongation des aides à l’achat. Le bonus écologique est au maximum de 5 000 € et peut même être majoré de 2 000 € pour les foyers dont le niveau de ressources est limité. Quant à la prime à la conversion, son montant est désormais de 2 500 € pour l’achat d’une voiture neuve (6 000 € si vos ressources sont faibles).

Le renouveau des carburants alternatifs

En raison de l’inflation et du conflit en Ukraine, les carburants « traditionnels » ont atteint des prix historiques en 2022. Si la folie à la pompe s’est quelque peu calmée, bien aidée d’ailleurs par les coups de pouce de l’État et de certains distributeurs, les tarifs restent encore très élevés. La preuve en chiffre : en mars 2023, le gazole était en moyenne à 1,85 €/L (4), tandis que le SP 95 s’affichait à 1,92 €/l (5). Et dire qu’il y a seulement 2 ans, en 2020, ces tarifs étaient encore respectivement de 1,27 €/l pour le gazole (6) et de 1,37 €/l pour le SP 95 (7).

Si ces prix à la pompe favorisent directement les ventes de véhicules électriques et, dans une moindre mesure, hybrides, ils attirent aussi l’attention sur des alternatives beaucoup moins chères : le GPL, le GNV et surtout le Superéthanol E85. Vendu en moyenne 0,76 € de moins que le SP 95-E10, le Superéthanol connaît un regain d’intérêt sans précédent : plus de 120 000 nouveaux véhicules sont équipés de la technologie flex-E85 (85 000 conversions et 35 000 ventes de véhicules neufs) et 550 nouvelles stations-service proposaient ce carburant en 2022, pour un total désormais de 3 300 points de vente (8). Quant au GPL, il a représenté 3,6 % des ventes de voitures particulières neuves au premier trimestre 2023 (3).

Des chiffres qui devraient d’ailleurs être amenés à progresser dans les mois à venir, d’autant plus que les véhicules fonctionnant avec ces carburants alternatifs ne sont pas concernés par l’interdiction de circuler au sein des ZFE-m (Zones à faible émissions mobilité). Ils constituent donc un bon compromis avant le passage au tout-électrique, imposé par l’interdiction des véhicules thermiques à l’horizon 2035.

L’essor de la LOA d’occasion

En 2023, la location avec option d’achat (LOA) devrait rester le mode de financement préféré des Français pour l’achat d’un véhicule neuf. Cette solution permet de louer une voiture, avant d’éventuellement en devenir propriétaire à l’issue du contrat. Selon l’Association française des sociétés financières (ASF), 85 % des financements neufs ont été réalisés par le biais de la LOA l’an dernier, soit une progression de 8,5 % sur 12 mois. En parallèle, le recours au crédit auto a chuté de 12,1 % sur la même période (9).

Mais, plus étonnant, c’est bien sur le marché VO que ce mode de financement progresse le plus : la location avec option d‘achat a augmenté de 22,3 % sur l’occasion en 2022, lui permettant de représenter un quart des solutions de financement sur le segment de la seconde main (9). Tout laisse donc à croire que la LOA d’occasion devrait connaître un essor important en 2023, tout particulièrement si les effets de l’inflation continuent à se faire autant ressentir.

Outre ces phénomènes qui commencent déjà à être constatés, d’autres tendances devraient se confirmer en 2023. On pense notamment à l’hégémonie des SUV sur les chiffres de ventes, l’essor de la reprise cash ou encore la chute inexorable du diesel. Autant d’éléments à garder en tête au moment d’acheter votre nouveau véhicule, qu’il soit neuf ou d’occasion.

Sources :

(1) Le marché automobile français : décembre 2020 – CCFA – 2021

(2) Le marché automobile français : décembre 2022 – CCFA – 2023

(3) Le marché automobile français : mars 2023 – CCFA – 2023

(4) Prix moyens mensuels de vente au détail en métropole – Gazole (1 litre) – Insee – 2023

(5) Prix moyens mensuels de vente au détail en métropole – Supercarburant sans plomb, indice d’octane 95 (1 litre)

(6) Prix moyens annuels de vente au détail en métropole – Gazole (1 litre) – Insee – 2023

(7) Prix moyens annuels de vente au détail en métropole – Supercarburant sans plomb, indice d’octane 95 (1 litre) – Insee – 2023

(8) 2022 : Une année exceptionnelle pour le bioéthanol – Bilan 2022 et Perspectives 2023 – Collective du Bioéthanol – 2023

(9) Toujours portés par la LOA, les financements automobiles augmentent de 6,2 % en 2022 – L’Argus – 2023