Avec Reezocar, fini les arnaques !

Ca y est ! Il est tombé… Le rapport de la DGCCRF qui épingle le marché français de la voiture d’occasion.

Rapport DGCCRF : que dit-il ?

Eh bien il pointe du doigt les vendeurs professionnels de voitures d’occasion qui mentent en indiquant qu’ils sont vendeurs particuliers ! Pire, ils trompent les acheteurs sur le kilométrage ou sur la mention « première main » des voitures qu’ils vendent.

Les chiffres font peur, le taux d’infraction a atteint en 2015 les 47,5% d’infractions avec des cas alarmants comme cette voiture vendue par un casseur auto annoncée à 55 000 km soit 200 000 k de moins que sont kilométrage réel.

Ce rapport sonne, par ailleurs, comme un pied de nez aux médisants qui refusent toute voiture qui aurait été importée d’Allemagne ou d’Italie. Pensent-ils seulement pouvoir vendre une BMW ou un Maserati produite en France ?

Le rapport confirme bien-sûr qu’il faut être prudent quand on achète une voiture d’occasion, qu’elle soit vendue par un particulier ou par un professionnel.

 

Reezocar, dont la sécurité de l’achat est le credo, vous rappelle quelques conseils avant d’acheter votre nouvelle voiture !

L’achat commence avant la visite de sa potentielle nouvelle voiture.

Il est important de rechercher une voiture vendue par un vendeur – qu’il soit particulier ou professionnel –  scrupuleux et honnête. Choisissez des voitures publicitées par des annonces claires et qui détaillent les points importants : origine, historique, entretien, travaux effectués, travaux à faire, dernière révision. S’il est important d’avoir ses informations avant de voir la voiture, il est important d’en avoir la preuve. Les Français sont connectés et grâce aux smartphones, tablettes et ordinateurs quoi de plus facile que de se faire envoyer ces éléments par internet : carte grise, carnet d’entretien, dossier de factures …

 

La voiture que je prévois d’acheter est-elle une première main ?

Sur le Certificat National d’Immatriculation (ex-carte grise) une voiture « 1ère main » montrera une « date de première mise en circulation » identique à la date se trouvant dans la partie inférieur du feuillet central, à côté du numéro d’immatriculation.

De plus, toutes les factures de la voiture (bon de livraison, révisions, pneus, contrôle technique) doivent être au nom du même propriétaire puisqu’il l’a depuis l’origine.

 

Le kilométrage est-il le bon ?

Comme vous avez recherché avec rigueur la voiture que vous visez d’acheter, tous les documents doivent prouver la bonne traçabilité du kilométrage.

Par exemple, dans le carnet d’entretien indiquant le jour de la livraison originelle de la voiture, les entretiens doivent se succéder tous les 20 000 km à peu près indiquant la date de révision et le cachet du garage qui l’a vendue.

Pour confirmer les informations données par le carnet d’entretien, confronter ses informations aux PV de contrôle technique – si la voiture a plus de quatre ans – ainsi qu’aux factures de révisions et réparations : le tout doit être cohérent.

 

Chez Reezocar, notre obsession est d’accompagner nos clients dans l’achat d’une voiture saine. Nous avons construit un réseau de plus de 3500 spécialistes agréés en Europe qui permettent de vérifier plus de 100 points de contrôle. Le but est de afin de confirmer la qualité de la voiture sélectionnée. Si les spécialistes qui collaborent avec Reezocar sont des professionnels aguerris qui ont accès à des logiciels spécifiques et à des outils de pointes, ils procèdent à des contrôles que vous pouvez vous même effectuer.

 

Voici les points à contrôler

1. Carrosserie : Pensez à essayer la voiture d’occasion que vous voulez acheter quand il fait jour, sec et dans un endroit relativement peuplé.
   

Ajustement des éléments

1. Les jours des éléments de carrosserie (aile/capot, portière/aile, pare-choc/aile) doivent être de même taille et les éléments entre eux correctement ajustés, comme un puzzle fini.

Teinte des éléments

1. La teinte de couleur entre deux éléments de carrosserie doit être exactement identique. Une teinte différente entre deux éléments indique une réparation ultérieure. Le vendeur doit pouvoir être en mesure de vous présenter la facture de remise en état.

Intérieur

• les commandes les plus utilisées comme les interrupteurs de vitres, les commodo d’essuie-glace et clignotant, le volant, les pédales : regardez et analysez l’usure de ces points par rapport au kilométrage annoncé de la voiture
• les sièges : en quel état est la mousse et la garniture (cuir ou tissus) : si les sièges sont très abîmés, la mousse écrasée et plate alors que le kilométrage annoncé est bas, il faut redoubler de vigilance et, si possible, faire passer un spécialiste,

Moteur

Le moteur doit être contrôlé à froid afin de bien mesurer les niveaux et de ne pas vous ébouillanter avec des fluides chauds.

• L’huile moteur

Le niveau d’huile à la jauge ne doit être ni trop haut, ni trop bas (dans les deux cas, le moteur peut être abîmé). L’huile doit être claire et liquide, si c’est le contraire, le moteur doit être vidangé.

Le bouchon de remplissage de l’huile ne doit pas avoir de particule jaune, qu’on appelle “mayonnaise” ce qui indiquerait la présence d’eau dans l’huile annonçant une usure prononcée du joint de culasse.

• Le liquide de refroidissement

Le niveau du liquide de refroidissement doit être au bon niveau également, ni trop haut, ni trop bas.

Comme l’huile, le liquide de refroidissement doit être clair et le bouchon ne doit pas présenter de particules jaunes.

Nous vous conseillons de consulter nos articles sur l’aide à l’achat ou notre FAQ afin de prendre toutes les bonnes informations avant d’acheter votre nouvelle voiture d’occasion.

Voilà, vous savez tout et n’oubliez pas que Reezocar est là pour vous accompagner et sécuriser l’achat de votre voiture d’occasion !

Pour finir, vous pouvez visionner le reportage d’Auto Moto (TF1) sur Reezocar !