Peugeot 208 édition 2024 : la fiche technique complète
Le Lion, le mythe, la légende : la Peugeot 208 est indémodable et arrive à se réinventer à chaque nouvelle version, même électrique. En accord avec son temps, elle convient aux jeunes conducteurs comme aux plus expérimentés. Peugeot 208 édition 2024 : la fiche technique complète, c’est ici et maintenant.
Citadine compacte depuis des générations, la Peugeot 208 est indémodable. Avec la nouvelle ère de l’automobile électrique, la marque du Lion a su se réinventer pour proposer une Peugeot 208 millésime 2024 qui se décline en plusieurs énergies : essence, diesel, électrique mais aussi hybride. Ses nombreux équipements de série feront la joie des conducteurs désireux de confort, et comblera les amateurs de boîte manuelle (transmission BVM) ou de boîte automatique. La compacte n’en reste pas moins efficace avec ses 5 portes, son coffre plutôt satisfaisant dans sa catégorie et son design épuré et moderne. En vert anis, on adore !
La Peugeot 208 édition 2024 possède 3 gammes principales : Active, Allure et GT. Selon votre choix, vous bénéficiez d’équipements de série supplémentaires (et grave sympas, comme vous allez pouvoir le constater).
Équipements | Active | Allure | GT |
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Projecteur LED Technologie avec feux diurnes à LED 3 griffes | ✅ | ✅ | |
Projecteurs Peugeot Full LED Technology avec feux diurnes à LED 3 griffes | ✅ | ||
Peugeot i-Cockpit® avec combiné tête haute analogique et matrice couleur 3,5‘’ | ✅ | ||
Peugeot i-Cockpit® avec combiné tête haute 10'' numérique | ✅ | ||
Peugeot i-Cockpit® 3D avec combiné tête haute 10'' numérique | ✅ | ||
Touch screen 10’’ & Bluetooth Radio & Téléphone | ✅ | ✅ | ✅ |
Peugeot i-Connect® | ✅ | ✅ | |
Radio DAB avec écran tactile couleur 10’’ | ✅ | ||
Radio DAB avec écran tactile couleur personnalisable 10’’ HD | ✅ | ||
Chargeur embarqué 7,4 kW monophasé | ✅ | ✅ | |
Recharge smartphone sans fil (15 W) | ✅ | ||
Bluetooth® | ✅ | ✅ | ✅ |
Mirror Screen sans fil | ✅ | ✅ | ✅ |
Air conditionné manuel | ✅ | ✅ | ✅ |
Aide au stationnement avant et arrière, graphique et sonore | ✅ | ||
Visiopark 1 : Caméra de recul HD, aide au stationnement avant et arrière, graphique et sonore | ✅ | ||
Démarrage mains libres | ✅ | ||
Accès et démarrage mains libres Proximity | ✅ | ||
Volant compact cuir fleur avec commandes multimédia intégrées | ✅ | ||
Rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage électrique et rabattement manuel | ✅ | ||
Rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage et rabattement électriques | ✅ | ✅ | |
Rétroviseur intérieur électrochrome | ✅ | ✅ | |
Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées | ✅ | ✅ | |
Jantes tôle 16 " avec enjoliveurs « MONTI » | ✅ | ||
Jantes alliage 16‘’ « NOMA » diamantées bi-tons | ✅ | ||
Jantes alliage 17‘’ « YANAKA » diamantées bi-tons avec inserts | ✅ | ||
Console haute avec accoudoir et frein de stationnement électrique | ✅ | ✅ | ✅ |
1 prise USB A et 1 prise USB C à l’arrière | ✅ | ✅ | ✅ |
Air conditionné automatique monozone et essuyage automatique | ✅ | ✅ | ✅ |
Câble électrique mode 3 triphasé 22 kW | ✅ | ✅ | ✅ |
Eclairage poly ambiant 8 couleurs | ✅ | ||
Surtapis avant et arrière | ✅ | ||
Pédalier aluminium et seuils de portes avant en aluminium avec signature PEUGEOT | ✅ |
Disponible en manuelle (transmission BVM) ou boîte auto, la Peugeot 208 fait partie de la catégorie de véhicules compacts, ce qui ne l’empêche pas d’avoir une multitude de versions. La citadine 5 portes est proposée en version hybride (e-DCS6), essence (PureTech)/diesel (BlueHDI) ou électrique (e-208).
Version | Finitions existantes | Motorisation | Puissance |
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Hybrid e-DCS6 | Active, Allure, GT | Hybride essence | 100 ch |
Hybrid e-DCS6 | GT | Hybride essence | 136 ch |
PureTech S&S | Active, Active Pack, Active Pack EAT8, Allure, Allure Pack, Allure Pack EAT8, GT, GT EAT8, Style, Etyle EAT8 | Essence | 100 ch |
PureTech S&S | GT EAT8 | Essence | 130 ch |
PureTech S&S | Active, Active Pack, Like, Style | Essence | 75 ch |
BlueHDI S&S | Active, Active Pack, Allure, Allure Pack, Style, GT | Diesel | 100 ch |
e-208 | Active, Active Pack, Allure, Allure Pack, Style, GT, E-style, | Électrique | 136 ch |
e-208 | Active, Allure, GT | Électrique | 156 ch |
Modèle : Hybrid e-DCS6
Année : 2024
Version choisie : Active
Catégorie : compacte
Énergie : hybride (essence)
Puissance : 100 ch
Capacité de la batterie : 74 kWh
Puissance fiscale : 5 CV
Moteur : 3 cylindres, 12 soupapes
Boîte de vitesse : automatique à 6 rapports
Consommation de Co2 : 101 g/km (WLTP)
Consommation carburant sur parcours mixte : environ 4,6L / 100 km
Performance de 0 à 100 km : 9,8 secondes
Dimensions :
Longueur - 4,05 m
Largeur - 1,74 m
Hauteur - 1,43 m
Poids : 1250 kg (à vide)
Volume de coffre : 352 L
Prix : à partir de 23 550 euros
Modèle : e-208
Année : 2024
Version choisie : GT
Catégorie : compacte
Énergie : électrique
Autonomie : de 362 à 410 km
Capacité de la batterie : jusqu’à 51 kWh
Puissance : 156 ch
Puissance fiscale : 4 CV
Moteur : Batterie lithium-ion
Boîte de vitesse : automatique
Consommation de Co2 : 0 g/km (WLTP)
Consommation carburant sur parcours mixte : 0L / 100 km
Performance de 0 à 100 km : 8,2 secondes
Dimensions :
Longueur - 4,06 m
Largeur - 1,75 m
Hauteur - 1,43 m
Poids : 1455 kg (à vide)
Volume de coffre : 265 L
Prix : à partir de 40 400 euros
Modèle S&S
Année : 2024
Version choisie : Allure
Catégorie : compacte
Énergie : essence
Puissance : 75 ch
Puissance fiscale : 4 CV
Moteur : 1,2 VTi, injection multipoints
Boîte de vitesse : manuelle, transmission BVM
Consommation de Co2 : 93 g/km (WLTP)
Consommation carburant sur parcours mixte : 4,1L / 100 km
Performance de 0 à 100 km :13,2 secondes
Dimensions :
Longueur - 4,06 m
Largeur - 1,77 m
Hauteur - 1,43 m
Poids : 1023 kg (à vide)
Volume de coffre : 265 L
Prix : à partir de 19 200 euros
La motorisation | Les + | Les - |
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Essence/diesel | * Consommation raisonnable * Citadine polyvalente et maniable * Finition de qualité * Prix relativement accessible en neuf en regard des équipements de série | * Fiabilité sur la durée peu sûre * Suspension un peu fermes * Ergonomie difficile * Performances réduites sur la version en 75 ch |
Hybride | * Consommation raisonnable surtout sur les routes * Bonne performance sur les modèles 100 ch * Agilité du châssis | * Suspensions un peu fermes * Difficulté de visibilité des compteurs selon la position de conduit * À-coups à basse vitesse |
Électrique | *gilité de conduite * Confort * Assemblage et matériaux de qualité *Belle ligne et design travaillé | * Habitabilité et coffre un peu restreint * Affichage 3D uniquement sur la finition GT * Freinage régénératif * Prix un peu élevé pour une citadine compacte |
Vous avez désormais toute la fiche technique complète de la Peugeot 208 édition 2024, de quoi faire votre choix entre la e-208 et sa version électrique, le modèle thermique PureTech S&S ou BlueHDI S&S, ou l’expérience hybride avec la mild-hybrid e-DCS6.