Impact de l’hiver sur l’autonomie d’une batterie électrique : quelles solutions ?

Tous les super-héros ont un ennemi : Spider Man et le bouffon-vert, Batman et le Joker, la batterie d’une voiture électrique et… le froid ! Oui, on a beau être à la tête d’une avancée technologique, on a sa petite faiblesse. Comment l’hiver impacte sur l'autonomie d’une batterie électrique et quelles solutions existent pour contrer le froid de l’hiver ? Reezocar fait le point (à chaud, de notre côté).

Comment le froid impacte-t-il la batterie d’une voiture électrique ?

Le Lithium-ion

Avant de connaître les conséquences de l’hiver sur une batterie de voiture électrique, nous devons remonter à la source du problème : la composition de celle-ci. En effet, les batteries de votre véhicule électrique sont conçues à base de Lithium-ion : elles fonctionnent grâce à un liquide appelé “électrolyte liquide” qui permet de mettre en mouvement les électrons (l’anode et la cathode). C’est ce liquide qui devient plus épais lorsque les températures chutent, entraînant le ralentissement des mouvements des électrons. Ils ont donc besoin de plus d’énergie pour se déplacer et donc, consomment davantage de batterie.

Baisse de l’autonomie

La baisse d’autonomie fait partie des éléments qui impactent la batterie d’une voiture électrique. On estime entre 15 et 30 % en moyenne (et selon plusieurs critères variables) l'altération d’autonomie lorsqu’il fait froid, en raison de la différence importante entre la capacité de la batterie du véhicule d’occasion et la quantité d’énergie demandée pour faire fonctionner la voiture électrique. Parfois, si le climat extérieur est extrême (- 20°C), il arrive que l'autonomie baisse de 50 %.

Temps de charge

On constate également un temps de charge plus long. En effet, la puissance de recharge est impactée par les températures inférieures à zéro : si la température optimale d'utilisation n’est pas atteinte, l’accumulateur ne sera pas capable d’accepter une forte puissance de chargement. Il y a alors un risque de bridage de puissance pour des raisons de sécurité, ce qui a pour conséquence de générer un temps de charge beaucoup plus long.

Du côté des bornes de recharge, vous constaterez également une baisse de puissance notamment sur les bornes de recharge rapide. Si vous en avez la possibilité, choisissez l’option de préchauffage sur votre véhicule (si vous l’avez) lorsque vous vous rendez à une borne de recharge pour optimiser le chargement.

Comment pallier cette perte d’autonomie ?

Les progrès technologiques

Grâce aux progrès technologiques récents, les batteries des véhicules électriques tiennent mieux face à l’hiver. Les véhicules les plus récents proposent un système de pré-conditionnement (dont nous parlerons un peu plus loin) qui permet de réguler le lithium-on.

Cependant, même si la majorité des véhicules électriques permettent de générer de bonnes performances en hiver (notamment grâce à cette technologie), gardez à l’esprit qu’il reste déconseillé de mettre en charge à pleine puissance un véhicule froid. Autant de facteurs à prendre en considération lorsqu’on établit les avantages et les inconvénients d’une voiture électrique.

Les solutions

1. Le préchauffage

Heureusement, tout comme pour les vilains qui attaquent les super-héros, il existe des solutions pour contrer l’impact de l’hiver. Si votre véhicule est équipé d’un système de pré-conditionnement, cette solution est efficace pour faire monter la température de l’habitacle. La montée rapide en température permettra à votre batterie d’améliorer ses performances en hiver et d’avoir un temps de charge optimal. Un équipement intéressant à prendre en considération pour choisir sa voiture électrique.

2. Les sièges chauffants

Vous pouvez également utiliser le chauffage sur vos sièges ou votre volant si vous possédez cette option. Préférez donc les sièges et le volant chauffants plutôt que le chauffage lui-même, plus énergivore.

Côté équipement (radio, phares, essuie-glaces), la consommation est négligeable. Donc inutile de vous priver de votre chanson préférée à chanter (faux) à tue-tête sur votre trajet !

3. Une conduite éco

Optimiser sa batterie, c’est aussi adapter sa conduite. Utiliser le mode sport n’est peut-être pas la meilleure solution pour réduire votre consommation électrique (même si nous adorons ce mode aussi). Prévoyez plutôt le mode éco pour une utilisation du frein régénératif et ainsi profiter d’une voiture électrique adaptée aux longues distances.

Voitures électriques : quels modèles bravent le froid ?

Les modèles les plus performants

Certains modèles de voitures électriques obtiennent de meilleures performances quant à la conservation de leur capacité d’autonomie en hiver. Parmi eux, on retrouve notamment :

• les Tesla Model : S (-19 %), 3 (-17 %), X (-15 %), Y (-15 %) ;

• la Jaguar I-Pace (- 3%) ;

• et l’Audi e-tron (- 8%).

Les modèles les plus touchés

D’autres véhicules n’ont pas cette chance et sont plus touchés par la baisse d’autonomie et un temps de charge plus lent. Sont concernés :

• la Ford Mustang Mach-e (-30 %) ;

• la Volkswagen ID.4 (-30 %) ;

• et la Chevy Bolt (-32 %).

Tableau récapitulatif de la perte d’autonomie des batteries de voitures électriques

On constate donc une baisse d’autonomie comprise entre 3 et 32 % selon le modèle du véhicule électrique. Cela dépendra de paramètres qui sont propres à votre voiture : la durée de votre trajet (si le véhicule a le temps de monter en température), la présence ou non d’une pompe à chaleur ou encore les systèmes de préchauffage avant la charge. Mais rassurez-vous : même si votre voiture électrique perd en autonomie et peine à charger rapidement en hiver, le froid n’impacte pas la batterie à long terme. Alors, prêt à combattre le prochain Vilain Hiver avec l’une de nos Super Voitures Reezocar ?