Comment choisir sa voiture électrique en 2024 ?

L’année 2023 a été riche en nouveautés côté automobile, notamment en ce qui concerne les véhicules électriques. Que ce soit pour réduire votre empreinte carbone, pour faire des économies sur le carburant, ou pour n’entendre que la douce voix de votre petit démon intérieur plutôt qu’un clac-clac sous le capot, la voiture électrique a le vent en poupe. Et cette nouvelle année semble bien partie pour poursuivre sur cette lancée. Mais comment choisir sa voiture électrique en 2024 ? Reezocar vous offre tous ses conseils avec amour et bienveillance, comme toujours.

Quelles sont les caractéristiques d'une voiture électrique ?

Qu’appelle t-on voiture électrique ?

On appelle voiture électrique un véhicule qui fonctionne grâce à (suspens…) un moteur électrique (ou plusieurs selon le modèle du véhicule) en remplacement du moteur thermique. Sur les versions 4x4 (Tesla, Opel ou Peugeot), un moteur électrique entraîne les roues avant et le deuxième entraîne les roues arrière.

Elle fonctionne grâce à une une batterie au Lithium-ion (dans la majorité des cas) ou avec une pile à combustible (beaucoup plus rare). Elle fonctionne sans boîte de vitesses ni courroies.

La voiture électrique n’a donc pas besoin d’un arrêt à la pompe à essence, mais d’un petit stop sur une borne de recharge. Donc rassurez-vous, l’arrêt pipi et la soupe à la tomate de l’aire de repos sur l’autoroute sont toujours d’actualité (#onarrivebientôt?)

Quel est le prix d’une voiture électrique en 2024 ?

C’est le sujet qui fâche, ou pas. Dans l’idée collective, une voiture électrique coûte plus cher qu’un véhicule thermique. En effet, la fourchette de prix pour une voiture électrique est assez vaste : entre 6900 euros pour une Citröen Ami neuve (modèle sans permis) et jusqu’à plus de 190 000 euros pour une Porsche Taycan Turbo S. Bien sûr, vous pouvez trouver la voiture électrique de vos rêves moins chère encore du côté des véhicules d’occasion.

Côté thermique, nous retrouvons quelques modèles, notamment chez Dacia, à moins de 10 000 euros (Dacia Sandero) sur des véhicules avec permis de conduire obligatoire.

Il est donc vrai que l’acquisition d’une voiture électrique peut être plus élevée. Cependant, la rentabilité n’est pas la même : comme nous le verrons, les frais d’entretien et la consommation d’une voiture électrique sont plus économiques qu’une voiture roulant au carburant.

Quelques idées de prix de comparaison entre une voiture électrique neuve en 2024 et une thermique.

Par ailleurs, notez que vous bénéficiez de nombreuses aides pour acquérir votre voiture électrique (plus bas dans notre article, alors ne nous abandonnez pas maintenant).

Quels sont les avantages d’une voiture électrique ?

La voiture électrique possède de nombreux avantages dans plusieurs domaines. Encore heureux, nous direz-vous, sinon nous serions restés aux véhicules thermiques ! Vous avez raison (vous avez souvent raison). Parmi ces avantages, nous retrouvons notamment :

• des véhicules qui présentent une autonomie de plus en plus élevée, jusqu’à 725 km pour la Mercedes EQS 450+ et 593 km pour la Tesla Model S ;
• la réduction significative (voire la disparition) des gaz polluants dont les émissions de CO2 ;
• la consommation réduite, avec le d’une recharge estimé à 2€/100 km, soit 70 % moins cher qu’un véhicule essence ;
• les frais d’entretien peu coûteux en comparaison avec un véhicule thermique ;
• les aides nationales et autres bonus pour pour l’acquisition d’un véhicule 100 % électrique ;
• la prime à l’installation d’une borne de recharge à domicile ;
• la conduite fluide et la réduction du bruit dans l’habitacle (les fameux clac-clac en hiver et le “c’est quoi ce bruit ?”)

Comment choisir sa voiture électrique en 2024 ?

Quels sont les 10 critères à prendre en compte pour choisir sa voiture électrique ?

1. Évaluer ses besoins en matière d’autonomie

Il s’agit du critère essentiel sur lequel vous ne pouvez pas passer ou faire de concession. La batterie électrique de votre voiture, et donc son autonomie, est la caractéristique principale d’un véhicule électrique. Si celle-ci ne couvre pas complètement vos attentes dans vos déplacements quotidiens, vous risquez d’être vite désappointés (c’est joli, n’est-ce pas ?)

De ce fait, nous vous conseillons de définir vos besoins en autonomie : vos trajets quotidiens sont courts, plutôt urbains ? Une citadine électrique entre 300 et 400 km peut suffire. Vous avez besoin d’une voiture électrique plus performante pour de plus longs trajets et sur autoroute ? Portez votre regard (votre amour, votre âme) sur les berlines, les modèles de luxe et les modèles citadins supérieurs.

Par ailleurs, notez qu’il existe toujours une différence entre l’autonomie annoncée par le constructeur et la capacité réelle du véhicule.

2. Faire le point sur votre moteur électrique

En lien direct avec l’autonomie de votre voiture électrique, deux éléments sont à prendre en compte pour choisir sa voiture électrique : le chargeur embarqué et la présence (ou non) d’un connecteur rapide en Combo CCS.

• Plus le chargeur embarqué est puissant, plus le temps de charge de votre voiture sera court.
• Devenu un standard en Europe, le connecteur rapide en Combo CCS permet de récupérer beaucoup d’autonomie en peu de temps. Par exemple, vous pouvez recharger votre Hyundai Ioniq 5 en 18 minutes (à 80 % sur une borne rapide).

3. Déterminer un mode de charge

Vous avez plusieurs possibilités pour recharger votre véhicule : à domicile (prise domestique, Green’up, Wallbox) ou sur une borne publique (standard ou rapide). En plus du côté pratique de votre choix, vous devrez prendre en compte la compatibilité de votre véhicule. En effet, certains véhicules peuvent se recharger jusqu’à 22 kW en triphasé et jusqu'à plus de 100 kW sur des bornes de charge de forte puissance.

Notez qu’il existe des bornes de recharge gratuites comme dans les centres commerciaux, les restaurants ou encore les hôtels. Vous pouvez les repérer facilement grâce aux applications mobiles dédiées aux différents points de recharge accessibles en France.

4. Contrôler la consommation du véhicule

Autre point important : la consommation électrique de votre voiture. Le coût dépend essentiellement du prix du kWh. S’il s’agit d’un tarif réglementé, comptez 20 centimes / KWh. Pour une borne rapide, ce sera plutôt autour de 60 centimes / kWh.

Si vous faites le choix d’une recharge à domicile, vous pouvez programmer une charge en heures creuses pour bénéficier de réductions sur votre consommation. Ainsi, avec un prix au kWh de 16 centimes en heures creuses, vous rechargez votre batterie électrique de 50 kWh pour 8 euros.

5. Estimer les frais d’entretien

Nous l’avons évoqué plus haut dans cet article : les frais d’entretien d’un véhicule électrique sont beaucoup moins élevés que ceux qu’une voiture thermique. Comme votre voiture électrique ne possède ni boîte de vitesses, ni courroies, ni moteur essence, les révisions et les réparations sont moins fréquentes.

La seule partie à prendre en compte, et qui peut coûter cher, est le remplacement de la batterie. Mais rassurez-vous : Les constructeurs doivent s’engager sur une capacité minimale, mais on estime à 8 ans la durée de vie moyenne d’une batterie électrique. Il faudra la changer, toujours selon le modèle de votre véhicule, en cas de perte de capacité de recharge entre 60 et 70 %.

6. Choisissez une catégorie adaptée à votre vie

En dehors du côté électrique, ne négligez pas l’aspect pratique de votre véhicule. Inutile d’opter pour une citadine si vous roulez en ville en embarquant vos 4 enfants, votre belle-mère et votre perroquet ara (absolument superbe, soit dit en passant).

Et puis, elle doit vous plaire. Contrairement à votre belle-mère.

L’info Reezocar : la silhouette (le galbe superbe) de votre future voiture électrique influe beaucoup sur son autonomie. Par exemple, un SUV aura une moins bonne autonomie qu’une berline avec une batterie pourtant équivalente.

7. Faire le point sur votre budget

Comme nous l’avons mentionné plus haut dans notre article, l’acquisition d’une voiture électrique coûte plus chère qu’une thermique. Même si la rentabilité de votre véhicule dans son usage et les différents avantages qu’il présente sont des facteurs essentiels, vous devez évaluer vos capacités financières. Hors primes et aides à l’achat ou à la location de votre voiture électrique, vous trouverez en moyenne :

• une entrée de gamme avec une voiture sans permis (Citroën Ami) à partir de 6900 euros ;
• une citadine électrique entre 20 000 et 40 000 euros ;
• un utilitaire entre 30 000 et 60 000 euros ;
• un modèle de luxe (type berline de luxe, SUV) de 50 000 à plus de 190 000 euros.

8. Estimer le montant de vos aides

Oui, vous pouvez bénéficier de plusieurs aides, allant de 300 à 8000 euros, pour acquérir votre voiture électrique. Parmi elles :

• des aides nationales comme la prime à la conversion et le bonus écologique ;
• des aides locales qui dépendent de votre département ou de votre région ;
• une prime à l’installation d’une borne de recharge à domicile ;
• la gratuité de votre carte grise ;
• la possibilité d’un microcrédit ;
• l’exonération des taxes pour les professionnels.

9. Définir vos options et équipements

Il est important de vous intéresser aux options et équipements (de série ou non) proposés sur votre voiture électrique. Par exemple, si vous résidez côté montagne et que les hivers sont rudes, il peut être intéressant d’opter pour une pompe à chaleur, moins énergivore qu’un chauffage classique.

Même si l’aspect autonomie et mode de recharge reste essentiel, votre confort et vos petites habitudes sont des éléments précieux (#lovesurvous). Vous aimez dire à votre maman qu’à 45 ans vous chantez encore (faux) “Ah les crocrodiles” et le tout, sans toucher à votre smartphone ? Checkez la compatibilité Apple CarPlay ou Android Auto. Vous voulez pouvoir installer votre tour de volant moumoute vert à pois orange ? Là, non. C’est illégal depuis l’ère des dinosaures.

10. Faire un essai

C’est indispensable ! Faire le tour des annonces en ligne, regarder avec admiration votre voisin sortir silencieusement sa Tesla Model S qui a failli vous écraser 12 fois tant elle est silencieuse, et lire cet article (pourtant génial, nous l’admettons) ne suffiront pas à vous convaincre. Ou à vous faire changer d’avis, vous avez le droit aussi.

Prenez le temps d’essayer le ou les modèles avant de choisir définitivement votre voiture électrique, car il s’agit d’une prise en main différente d’un véhicule thermique et d’un nouveau type de conduite.

Comparez toujours les voitures électriques qui vous intéressent pour vérifier qu’elles s’accordent avec tous vos besoins.

Quels sont les modèles électriques tendance en 2024 ?

Combien de voitures électriques sont vendues chaque année ?

Selon l’Association nationale pour le développement de la mobilité électrique (AVERE-FRANCE), on note une progression très marquée sur les 9 premiers mois de l’année 2020, avec une augmentation des ventes de voitures électriques de 132 % par rapport à 2019. En 2023, les véhicules électriques ont représenté 16,8% des nouvelles immatriculations, c’est-à-dire qu’une voiture sur 4 vendue en France était électrique.

Les 10 véhicules électriques les plus vendus en France 

Tableau des voitures électriques les plus vendues en France (données juillet 2023)

Top 5 des voitures électriques attendues en 2024

Comment acquérir sa voiture électrique ?

La formule d’achat

En dehors de la partie technique pour choisir votre voiture électrique en 2024, vous devez prendre en compte votre formule d’achat, c’est-à-dire l’acquisition du véhicule mais aussi la batterie.

• Achat de la voiture avec location de la batterie

La location de la batterie électrique fait baisser le coût initial de la voiture. De plus, la garantie d’une batterie louée permet de la changer en cas de problème ou d’usure. Cependant, elle impose de payer un forfait “à vie” (entre 70 et 120 €).

• Achat intégral

Cette formule impose l’achat de la voiture et de la batterie ensemble. Même si ce type de formule d’achat est plus cher, il vous permet de vous affranchir du forfait de location à vie de la batterie. Il facilite également les transactions en cas de revente de votre véhicule électrique. Et si c’est la garantie de votre batterie qui vous inquiète, comme évoqué un peu plus haut, la plupart des constructeurs garantissent la batterie d’une voiture électrique généralement jusqu’à 8 ans. Il faudra cependant être au clair sur les conditions générales de changement de batterie en cas de dysfonctionnement (mentionnées sur votre contrat).

• Location longue durée (leasing, LOA, LLD)

La location longue durée est une nouvelle manière d’acquérir un véhicule électrique sans s’engager complètement sur une seule et même voiture. Lorsque vous louez un véhicule, vous vous engagez sur un certain nombre de loyers, mais vous avez la possibilité de changer de véhicule facilement. De quoi tester la Twingo E-Tech avant de passer sur une Porsche Taycan Turbo S ! Oui, nous aimons l’abus, chez Reezocar. L’abus de joie de vivre !

Choisir entre électrique et hybride rechargeable ?

Vous attendiez probablement cette question (ou pas) : comment choisir entre électrique et hybride ? L’hybride rechargeable peut elle aussi fonctionner en mode électrique et doit être rechargée (à la différence du véhicule hybride qui se recharge disons “en roulant”). Cependant, la voiture hybride rechargeable possède une deuxième motorisation : le thermique.

En réalité, la principale différence en matière de moteur électrique se joue sur l’autonomie de la batterie souvent moins élevée. Et c’est normal, puisqu’on vous offre un moteur thermique en parallèle. On ne peut pas avoir le beurre et l’argent du beurre (#expressionhasbeenassumée).

Là où la voiture 100 % électrique peut offrir, comme nous l’avons vu, jusqu’à 725 km d’autonomie (spéciale dédicace à la Mercedes EQS 450+), la voiture hybride ne peut rouler qu’une centaine de kilomètres en moyenne (et entre 50 et 60 km en hybride rechargeable).

L’avantage de l’hybride est que si votre batterie est à l’agonie, le moteur thermique prend le relais. Quand on est perdu dans une forêt en pleine nuit où l’on trouve un panneau “suivez les papillons pour un rituel satanique pailleté”, ça peut aider.

L’hybride et l’hybride rechargeable restent donc un bon compromis si vous êtes accroché à vos habitudes du thermique mais que vous souhaitez envisager un passage délicat vers l’électrique. Notez tout de même qu’une voiture hybride reste plus chère qu’une voiture 100 % électrique et qu’elle ne peut plus bénéficier des aides nationales depuis le 1er janvier 2023.

Que faut-il retenir ?

• Une voiture électrique fonctionne uniquement grâce à une propulsion liée à un moteur électrique, lui-même alimenté par une batterie ou une pile à combustible.
• Le temps de charge d’une batterie dépend de chaque modèle et du type de puissance émis par la borne de recharge ou la prise domestique. C’est un élément très important à prendre en compte pour choisir sa voiture électrique.
• Vous bénéficiez d’aides nationales et de primes à l’achat ainsi que la gratuité de votre carte grise pour vous aider à acquérir un véhicule électrique.
• Vérifiez que certains équipements ou options sont bien de série, comme la pompe à chaleur ou le connecteur rapide.
• L’entretien et la révision d’une voiture électrique demande peu de temps et peu de dépenses.
• Rouler en électrique, c’est réduire son taux d’émission de CO2 et de gaz polluants. De plus, l’essence et le gasoil sont des ressources fragiles, contrairement à l’électricité.
• Vous pouvez acheter votre véhicule électrique avec la batterie, choisir de la louer ou opter pour la location longue durée de la voiture et de la batterie.
• Le volant moumoute, c’est toujours non.

Reezocar a passé en revue tout ce que vous devez savoir sur comment choisir sa voiture électrique en 2024. Vous n’avez plus qu’à faire le point sur vos besoins, vos attentes, votre budget et surtout… à essayer la future pépite électrique de vos rêves. Vous pouvez désormais écouter la douce voix de votre petit démon intérieur qui vous pousse à acquérir un véhicule pour réduire votre empreinte carbone, faire des économies et éviter d’entendre ce clac-clac sous le capot.