Icône de l’automobile italienne des années 1960 et succès populaire décliné à vau-l'eau, le « pot de yaourt » aux dimensions riquiqui a muté 50 ans plus tard en une citadine un peu plus huppée, qui a démocratisé la personnalisation et coloris vifs.

C'est en 2007 que Fiat décide de relancer sa petite 500 dans une version revisitée à la sauce néo-rétro, à l'instar de Volkswagen avec sa New Beetle ou de BMW avec la Mini. Malgré des dimensions plus généreuses que son ancêtre, la Fiat 500 est un coup de maître, avec un design habile transformant la nostalgie en accessoire de mode et séduisant une clientèle souvent féminine et chic. Malgré son air mutin et ses origines italiennes, la petite 500 est pourtant polonaise, puisqu'elle sort des usines de Tychy.

Sur la base d'une Fiat Panda (et d'une Ford Ka), la 500 change totalement d'aspect et séduit les foules au point de n'avoir pour l'instant eu recours qu'à un seul restylage en 2015, et qu'elle poursuit sa carrière en évoluant par petite touche encore aujourd'hui, malgré l'apparition d'une nouvelle génération entièrement électrique en septembre 2020. En 2009, une version cabriolet est venue renforcer l'offre sous le nom de Fiat 500C tandis que des déclinaisons sportives Abarth doublent la gamme depuis 2008.

Pour la Fiat 500 (hors Abarth), les motorisations sont adaptées à son rôle de citadine, avec de petits blocs essence 3 ou 4 cylindres allant de 69 à 100 chevaux ou un 4 cylindres diesel (75 à 95 chevaux selon les versions). Afin d'entretenir le désir, et en plus de finitions différentes déjà nombreuses (Pop, Lounge, Star, Club, Rockstar, ou Urban), la 500 se décline tout au long de sa carrière en de multiples séries spéciales comme la Riva, So Pink, Gucci, Anniversario, Dolce Vita, Diesel, Repetto voire même Google.

A l'intérieur, la 500 se veut chic mais parie plus sur ses coloris et son look que sur son équipement proprement dit, mais cette citadine se plaît à rester peu ou prou telle qu'elle s'est présentée à nos yeux il y a plus de quinze, preuve de la durabilité et de la pertinence du concept. En occasion, les modèles les plus récents sont évidemment les plus prisés, mais l'évolution du modèle restée mesurée, sans doute sera-ce la décoration extérieure, la motorisation ou un kilométrage qui emportera votre décision.

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La Fiat 500 se distingue par sa compacité et son design rétro-modernisé, idéal pour la ville. Elle offre un espace intérieur optimisé avec quatre places et un coffre de 182 litres. Disponible en plusieurs finitions telles que Pop, Lounge, Club, S et S Plus, elle permet une personnalisation élevée. La version 500C propose un toit découvrable pour une expérience de conduite ouverte et agréable. Malgré sa taille réduite, elle assure confort et style, rendant chaque trajet unique et personnalisé.