Dévoilé au salon de Détroit en 2008, le nouveau BMW X6 marque un tournant pour le constructeur allemand. Tout premier SUV coupé de BMW, le X6 réussit l'exploit de combiner la sportivité d'un coupé et la polyvalence d'un tout-terrain. Ce n’est d'ailleurs pas sans raison si, pour BMW, le X6 est le plus sportif de la gamme X.

Sur le segment des SUV haut de gamme, le BMW X6 est directement concurrencé par le Porsche Cayenne et le Mercedes-Benz Classe GLE notamment. Il se veut toutefois plus ludique et sportif que ses concurrents, tout particulièrement grâce à un dynamisme étonnant au vu de son gabarit, tout en affichant des lignes nettement plus agressives et nerveuses.

Construite sur la base du X5, la première génération du BMW X6 lancée en 2008 est baptisée E71. Commercialisée jusqu'en 2012, elle se distingue notamment du X5 grâce à son format coupé, un plus grand dynamisme et une belle position de conduite permise grâce à un siège sport. Le BMW X6 E71 sera décliné en 2010 en version hybride, sobrement appelée ActiveHybrid, avant de bénéficier d'un très léger restylage en 2012.

La seconde génération du BMW X6, baptisée F16, fait preuve de davantage de confort et d'un intérieur plus agréable à vivre. Sans compter une meilleure dotation qui rend l'expérience de conduite plus appréciable encore.

La dernière génération du BMW X6 offre le choix entre 4 niveaux de finitions différents. En entrée de gamme, le constructeur allemand propose la version Lounge Plus. La finition Exclusive propose notamment des jantes de 20'' et une connectivité avancée en plus. Viennent ensuite les finitions M Sport et M Performance qui se distinguent par une instrumentation et un design placés sous le signe de la performance. Sous l'appellation BMW Individual, il est aussi possible de personnaliser son X6 grâce à un très large choix d’options.

La seconde génération du BMW X6 propose 6 motorisations différentes. Du côté des moteurs essence, on retrouve le xDrive35i, le xDrive50i et le X6 M, déployant entre 306 et 575 chevaux. Pour ce qui est des motorisations diesel, l'acheteur a le choix entre le xDrive30d, le xDrive40d et le M50d offrant entre 258 et 381 chevaux.

Depuis 2019, le X6 est passé à la 3ème génération (G06). Là encore, il s'agit d'une version coupé du SUV X5 renouvelé en 2018 (G05). Désormais, il ne propose plus qu'un seul 6 cylindres sur le modèle xDrive40i (340 chevaux) mais plusieurs V8 : M50i de 530 chevaux, M de 600 et M Compétition de 625 chevaux. En diesel, la gamme se limite à un 6 en ligne en deux versions : xDrive30d (265 ch) et M50d (400 chevaux).

Au sein de la gamme BMW, seul le X4 se rapproche véritablement du X6. Avec ses allures de coupé, ce SUV reprend les ingrédients qui ont fait le succès de son grand frère. Commercialisé depuis 2014, ce modèle se distingue toutefois par un format légèrement plus compact.

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Fondé en 1916, BMW s'est tout d'abord fait un nom en tant que fabricant de moteurs d'avions. Suite à la défaite de l'Allemagne lors de la Première Guerre mondiale, le constructeur fut contraint de changer d'activité. Une sage décision puisque l'entreprise allemande va rapidement devenir une référence en matière d'automobiles haut de gamme et sportives. Pour preuve, le constructeur a commercialisé plus de 2,1 millions de véhicules en allemagne et dans le monde entier rien que pour l'année 2018, ce qui le place devant ses concurrents Audi et Mercedes.

Le constructeur allemand n'a que très peu proposé de déclinaisons de son 4X4 le BMW X6. Pour la génération E71, il a tout de même offert une version hybride essence dotée de 2 moteurs électriques. Baptisée ActiveHybrid, elle a principalement été commercialisée aux Etats-Unis.

En entrée de gamme, le BMW X6 est proposé en finition** Lounge Plus**. De série, il dispose entre autres de l'Appel d'Urgence Intelligent, de la commande électrique du hayon et du Pack Safety (avertisseur de franchissement de ligne, système anticollision, etc.).

La finition supérieure est baptisée Exclusive. Elle propose notamment le toit ouvrant panoramique, des jantes exclusives de 20'', une fermeture assistée des portes, une teinte de carrosserie métallisée et des projecteurs antibrouillard à LED.

La finition M Sport embarque en plus un kit carrosserie aérodynamique du Pack M, de nouvelles sorties d'échappement, un repose-pied en aluminium et un volant gainé cuir.

Quant à la version M Performance, disponible sur le modèle M50d, elle ajoute spécialement le Pack Dynamic Drive (contrôle dynamique de la transmission, suspension antiroulis active, etc.), un système d'alarme et des inscriptions spécifiques sur les seuils de porte, le combiné d'instrumentation et à l'arrière.